Високоякісний конічний роликовий підшипник

Конічні роликові підшипники в основному сприймають комбіновані радіальні та осьові навантаження переважно в радіальному напрямку.Несуча здатність залежить від кута кочення зовнішнього кільця.Чим більше кут, тим вище несуча здатність.

Чим більше вантажопідйомність.Цей тип підшипника є розбірним підшипником, який поділяється на однорядні, дворядні та чотирирядні конічні роликові підшипники відповідно до кількості рядів тіл кочення в підшипнику.Зазор однорядних конічних роликових підшипників повинен регулювати користувач під час встановлення;зазор дворядних і чотирирядних конічних роликових підшипників було надано відповідно до вимог користувача, коли продукт залишає фабрику, і не потребує регулювання користувачем.

Конічні роликові підшипники мають конічні внутрішню та зовнішню доріжки кочення з конічними роликами, розташованими між ними.Проекційні лінії всіх конічних поверхонь стикаються в одній точці на опорній осі.Така конструкція робить конічні роликопідшипники особливо придатними для комбінованих (радіальних і осьових) навантажень.Осьова навантажувальна здатність підшипника в основному визначається контактним кутом α;чим більше кут α, тим вище осьове навантаження.Величина кута представлена ​​розрахунковим коефіцієнтом e;чим більше значення e, тим більше контактний кут і тим більше придатність підшипника для витримування осьового навантаження.

Конічні роликові підшипники зазвичай роз’єднуються, тобто вузол конічного внутрішнього кільця, що складається з внутрішнього кільця з роликом і сепаратором, можна встановити окремо від конічного зовнішнього кільця (зовнішнього кільця).

Конічні роликові підшипники широко використовуються в автомобілях, прокатних станах, гірничодобувній промисловості, металургії, виробництві пластмасових машин та інших галузях.